화물 운송 시장 성장 현황, 주요 비용 구조 및 미래 투자 분석 보고서 2030

화물 운송 시장

화물 운송 시장

 화물 운송 시장 개요

화물 운송 시장은 예측 기간(2022-2030) 동안 5.17%의 CAGR을 기록하여 2030년까지 221억 5천만 달러의 가치가 있을 것으로 예상되며, 시장은 2021년에 130억 달러로 평가되었습니다.

화물 운송은 화물, 상품, 자재 등을 한 항구에서 다른 항구로 운송하는 선박 유형입니다. 화물선에는 일반 화물선, 컨테이너선, 유조선, 벌크선 등 다양한 종류가 있습니다. 화물 선적 컨테이너는 다양한 등급의 강철로 만들어지고 화물 운송용으로 제작된 대형 선적 컨테이너입니다. 이들은 도로, 해상 및 철도와 같은 모드에서 운송에 사용됩니다. 화물 선적 컨테이너는 동일한 크기 사양으로 제조됩니다. Market Research Future가 발표 한 최근 연구 보고서에 따르면화물 운송의 세계 시장은 호황을 누리고 있으며 예측 기간 동안 두각을 나타낼 것으로 예상됩니다. 시장은 예상 기간 (20 22 – 20 30) 동안 눈에 띄는 CAGR로 가치 측면에서 이전 성장 기록을 능가하는 2030까지 놀라운 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

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해상 무역은 해운이 세계 경제의 생명선이기 때문에 국제적으로 계속 확대되고 있습니다. 국제 무역, 원자재의 대량 운송, 식품 및 공산품의 수입/수출은 모든 경제에서 필수적입니다. 국제 해운 산업은 세계 무역의 약 90 %를 담당합니다. 유엔무역개발회의(UNCTAD)에 따르면 상선 운영은 세계 경제 내에서 운임으로 미화 3,800억 달러에 가까운 기여를 하며 이는 전체 세계 무역의 약 5%에 해당합니다. 해상 무역이 확대되면서 전 세계적으로 화물 운송의 범위가 넓어졌습니다.

국제 해운 산업은 농산물, 원유, 금속 등을 포함하는 국제 상품의 수요와 가격에 의해 크게 좌우됩니다. 전 세계적으로 인구와 가처분 소득이 증가함에 따라 식품, 소비재 및 금속, 광물, 석유 및 가스와 같은 기본 상품에 대한 수요도 증가했습니다. 이것은 국가 간 그러한 상품의 국제 무역을 확대했으며 차례로 화물 운송 시장을 주도했습니다.

또한 다양한 정부 및 비정부 기관이 다양한 상품의 수출 능력을 촉진하여 경제에 외화가 유입됩니다. 예를 들어, 유럽 연합의 농산물 무역 증가(IACT) 프로젝트는 농업, 임업, 가축 등과 같은 산업 전반에 걸쳐 태평양 국가의 수출 능력을 강화하기 위해 노력하고 있습니다. 이 프로젝트는 이들 국가의 국제 무역을 강화하기 위한 가치 사슬 지원을 제공합니다. 이것은 해운 산업 시장을 주도합니다.

산업/혁신/관련 뉴스:

글로벌 화물 운송 시장에서 대부분의 회사가 따르는 주요 전략은 신제품 개발입니다.

2017 년 5 월, 함부르크에서 두 라이너 해운 회사 인 Hapag-Lloyd와 UASC (United Arab Shipping Company) 간의 합병이 완료되었습니다. 230척의 선박과 약 160만 TEU의 공유 함대 용량을 보유한 Hapag-Lloyd는 세계에서 다섯 번째로 큰 정기선 운송 회사입니다.

2017년 3월, Maersk 컨테이너 산업은 고부가가치 과일을 위한 향상된 냉동 컨테이너 시스템을 출시했습니다.

2017년 6월, Maersk 컨테이너 산업은 Star Cool 컨테이너의 콜드 체인 투명성을 강화하기 위해 에너지 미터를 출시했습니다.

2016년 3월, Maersk 컨테이너 산업은 컨테이너 운영자 수백만 명을 절약할 수 있는 냉동 솔루션을 개발했습니다.

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화물 운송 시장 – 세분화

글로벌 화물 운송 시장은 보고서의 편의와 향상된 이해를 위해 3가지 주요 역학으로 분류됩니다.

화물 유형별 세분화: 컨테이너 화물, 벌크 화물, 일반화물로 구성

산업별 세분화: 식품, 제조, 석유 및 광석, 전기 및 전자 제품으로 구성

지역별 세분화: 북미, 유럽, APAC 및 기타 지역과 같은 지리적 지역으로 구성됩니다.

화물 운송 시장 : 지역 분석

2016 년 북미 해상 운송 시스템은 북미 회랑을 통해 약 2 조 달러 이상의화물을 운송했습니다. 2014 년 미국은 약 11.9 TEU 수백만 개의 컨테이너화물을 수출했으며 19.6 TEU 수백만 개의 컨테이너화물을 수입했습니다. 자동화 및 정보 기술의 사용 증가와 관련된 막대한 생산성 향상은 북미 제조업체가 최근 몇 년 동안 많은 분야에서 글로벌 경쟁력을 향상시키는 데 도움이 되었습니다. 미국의 공산품 수출은 2016년에 거의 1조 3천억 달러에 달하여 미국 전체 수출의 거의 60%를 차지했습니다.

중국은 컨테이너 선적과 관련하여 제조 능력이 확장되는 것을 목격했습니다. 국가의 해운 산업은 CIMC (심천, 중국)에 의해 관리됩니다. 중국의 산업은 낮은 인건비에 의해 주도됩니다. 지난 10 년 동안 중소 규모의 플레이어가 등장하여 시장이 분열되었습니다. 실제로 Maersk, Hapag-Lloyd 등과 같은 글로벌 브랜드는 저렴한 비용을 활용하기 위해 중국에 제조 기반을 구축했습니다. 이로 인해 중국은 선적 컨테이너를 포함한 해운 산업의 중요한 시장입니다. 중국의 지원 정책과 우호적인 환경은 산업 역량 확장과 함께 세계 시장을 성장시킬 수 있게 했습니다.

주요 선수

  • P 몰러 – 머스크 (덴마크)
  • Panalpina World Transport (Holding) Ltd. (스위스)
  • CMA CGM 그룹 (프랑스)
  • MSC 지중해 해운 회사A. (스위스)
  • DB 쉥커 (독일)

관련 보고서 찾아보기

https://www.marketresearchfuture.com/reports/motor-graders-market-8266

https://www.marketresearchfuture.com/reports/ventilation-grill-market-8354

시장 조사 미래 정보:

MRFR(Market Research Future)에서는 고객이 조리된 연구 보고서(CRR), 반조리된 연구 보고서(HCRR) 및 컨설팅 서비스를 통해 다양한 산업의 복잡성을 해결할 수 있도록 지원합니다. MRFR 팀은 고객에게 최적의 품질의 시장 조사 및 정보 서비스를 제공하는 최고의 목표를 가지고 있습니다.

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